現在電動車越來越火熱，到今年6月已經成功突破了1000萬輛，這么多電動車想要充電，就必然要有充電樁，很多人看到這個市場那么大，就想去加盟電動車充電樁，可事實卻發現有點打臉了，不僅洽談麻煩，成本還高，周期還不確定。

同樣的二輪電動車也屬于電動車，現在保有量超過3.5億輛，平均4個人，也就是一個家庭就有一輛二輪電動車，有些人家里肯定還有2輛，有些人家里沒有新能源汽車，但一定有一輛二輪電動車。

他們也一樣有充電的需求，而且目前市場相對已經成熟了，短期時間內不可能改變二輪電動車的市場格局，那么為什么不加盟電瓶車充電樁呢？

優勢一：投入小

有人說，未來的充電樁將全部替換為直流充電樁，沒有交流充電樁，實際上現在的直流充電樁也要比交流充電樁更多一些。而直流充電樁，你看60KW、120KW、360KW的充電樁，那個設備的價格能嚇死人。

而這還不是根本，這么大功率的充電樁，意味著你需要更大的電容，那么就需要變壓器擴容，這筆成本不可忽略，基本上占了一個充電樁一半的價格了，隨隨便便投一個充電站，少說要幾十萬，往多了說需要一百多萬、甚至上千萬，這個資金成本就不是一般人能玩的。

而電瓶車不一樣，功率一般也就幾千瓦，小區不需要擴容，只需要到配電箱接一根線過來就可以了，多加一些方鋼，打一點通道，設備的成本幾百塊錢，一千來塊錢，一個成熟的小區，一兩萬塊錢就基本上可以搞定了。

一百萬的周期和一兩萬的周期，很明顯不是一個量級，程度也明顯不是一個層次，對于普通人來說，未必能承受這么大體量的。

優勢二：程序快

直流充電樁一般安裝在什么地方，商圈、停車場、寫字樓，這些地方有強烈的充電需求，但是你想要在這些地方安裝充電樁，可就沒那么簡單了，大公司往往都有復雜的審批流程，你要等一級一級審批，時間成本能耗得起嗎？

這可能還是順利的，如果涉及到一些土地，那么電網、國土、工商每個部門都需要進行審批，可能把所有手續批下來，已經都過了大半年時間了，時間成本、沉默成本大幅增加。

而電瓶車入駐小區，要經過誰的允許？只要物業點頭答應就可以了，不存在什么負責的程序，只要你和物業說清楚，沒問題，就可以立馬進場安裝，第二天就可以開通運營了。

如果你對充電樁加盟、投放、運營等方面有任何的問題，也歡迎隨時私聊我，要啥有啥！

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