隨著旅游旺季的到來，這讓街頭巷尾大大小小的酒店欲解冬日寒潮之渴，記者看到，不少連鎖經濟型酒店紛紛入駐青島增開新店，老店也抓緊時間進行翻修。但是在它們百家爭鳴的局面背后，卻是更加激烈的競爭壓力和泡沫隱患。

經濟型酒店“泡沫困境”一：市場飽和，產能過剩

“方圓300米，至少有5家經濟型酒店”北京一市民細說到。國內經濟型連鎖酒店經過近幾年的跑馬圈地，已經密集布點至城市的大街小巷。

據經濟型酒店咨詢機構盈蝶咨詢6日發布的研究報告顯示，截至2012年年底，我國已開業經濟型酒店總數達到9924家，與2011年底相比增加了2610家，增長幅度為35.68%。統計中的9924家經濟型酒店分布于488個連鎖品牌，客房總數達到981712間。城市分布方面，截至2012年，經濟型酒店分布密度很高的六大城市分別為上海、北京、杭州、深圳、廣州和南京，六大城市已開業酒店總數占全酒水店總數的29.18%，達到2896家，相比2011年底增長20.96%。

時下酒店市場走勢堪憂。一位酒店行業研究者在接受記者采訪時表示，在經濟增速放緩、酒店過度擴張的雙重夾擊下，國內酒店業未來或面臨過剩危機。

經濟型酒店“泡沫困境”二：成本不斷上漲，大幅下滑的尷尬

一位加盟某知名經濟型酒店的業主給我們算了一筆帳：在一些經濟發達城市，智慧之選一家100間客房的快捷酒店需要800萬元，之后正常營業的情況下，水、電、氣，再加上人工及其它各項開銷，一個月費用大概在30萬元左右。按這樣的支出來計算，如果入住率不可以達到80%就很難生存下去，只有開一天虧一天，還不如關了。

近日，快捷和7天連鎖酒店集團公布的2013年優先季度財報顯示，優先季度虧損1940萬元，而7天優先季度凈收銀為540萬元，同比減少71.6%，兩家經濟型酒店均出現了開張不利的情況。

從大的環境來看，國際國內的經濟正處于下滑周期，消費意愿和能力出現萎縮。其次，人工成本和租金成本上漲，致使經營率下降。重要的是，如今的物業租賃價格與10年前相比已有天壤之別，現在一個房間的租賃成本大約在18優惠左右，而房間的價格才在150—200多元之間。據7天的相關負責人透露：“如果我們分店客房的入住率低于83%，基本處于不的狀態，為提高入住率，考核制度就非常嚴格，每月的考核投入產出比非常痛苦。”因而企業的承壓能力將受到嚴峻考驗。

盡管經濟型酒店仍然未停止擴張的步伐，在擴張過程中，經營模式正在逐步發生改變。在2012年低，三大經濟型酒店品牌都紛紛說要下沉三線城市發展，于是三線城市似乎成了經濟酒店轉型的新出路，那么，拓展三線城市是否可行？

現狀：空間廣闊，經營可經營

十二五期間，再次強調全面加快城市化進程，促進區域經濟社會的全面發展，三線城市的發展越來越迅速，因此對城市服務配套設施要求和需求也非常迫切。此外，《2013年五一各省份旅游實現目標排行榜》顯示，全國12個省區市中，山東省排在優先位，鄉村游熱增加很大，旅游總實現目標和接待游客總數同比較低的是北京市。由此可見，二三線城市本身的消費需求很大，外地人到二三線城市消費的比例也迅速增長。

專做二三線城市經濟型酒店品牌的尚客優集團總裁馬英堯在面對記者采訪時指出，近幾年尚客優酒店二三線城市的快速發展證實了經濟型酒店轉型的方向，尚客優每年的增長速度為50%以上，入住率平均88%，凈收銀65%以上，可以用前幾年描述一線城市經濟型酒店的高出租率、高經營收銀率和高智慧之選經營率的“三高”產業來描述三線城市的經濟型酒店業。

難關：下沉三線城市，警惕?“水土不服”

由于三線城市的不同于一線城市的物業條件和消費水平及習慣，一線城市的酒店管理模式、酒店規模、裝修風格、營銷模式等容易出現“水土不服”。

首先是會員輸送和會員體系的整改，幾大連鎖酒店的優勢之一是擁有龐大的會員數量，甚至有業內人士稱經濟型酒店龐大的全國會員網絡或成一線經濟型酒店的?“后底牌”，一方面三線城市的消費者不同于一線城市，如尚客優集團總裁馬英堯所說：“三線城市的會員構成7成以上為地區性會員。”無容置疑三線城市消費者流動性與一線城市相比低很多，所謂龐大的會員更多的在一線城市流動，如果在三線城市發展會員體系需改動。

其次是管理模式的調整，“尚客優快捷酒店了三線城市連鎖酒店管理體系，在尚客優創立的管理體系中，區域管理改變了以往快捷酒店品牌區域充當傳話筒的作用，而是真正擁有了管理的職能，區域總經理的不斷巡檢和培訓人員在酒店前臺的帶領實操和培訓，對三線城市酒店從業者服務觀念落后的局面有了很大的改觀，打造出了三線城市成功的連鎖酒店管理體系。”尚客優總裁馬英堯十分有信心對關于管理模式的詮釋。

在三線城市做酒店的另一難點為人員問題，難特別是前臺接待、值班經理等中層管理者，做的稍微好點的都已去到一線，加之三城市的人相對保守，酒店行業的工作者容易受歧視。如果直接從一線城市輸送人才呢？如果從一線城市輸送人才，人員成本將是很大的一筆開銷。從一線城市輸送，工資就要按照一線城市的工資，整體收銀降低，要做到高能力、率和低消耗。“我們的工程顧問之前多數都是與三線城市的施工隊伍或者裝修公司挑選出來的，因為三線城市的裝修隊伍素質相對低，特別是口音問題多為本地口音，如果從一線城市過來的工程經理溝通相對比較困難。”尚客優相關負責人表示說。溝通方式、人員素質等同樣也存在問題。