無人網(wǎng)約車是共享出行場景定制的智能電動車。 　　無人網(wǎng)約車成本方面，新車將以每公里的成本為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計，以公里數(shù)來衡量汽車的壽命，而非使用年限;體驗方面，新車完全為網(wǎng)約車的需求進(jìn)行設(shè)計，包括用戶上下車的方式、行李擺放方式等。不僅如此，為了滿足拼車場景，新車還會按座椅來交易。 　　重要的是關(guān)于無人駕駛。據(jù)悉，為降低事故率，新車初不會直接實現(xiàn)自動駕駛，但該車會按自動駕駛來設(shè)計，等未來各項條件成熟，該車的產(chǎn)品平臺也能快速升級，不再需要等待研發(fā)周期。 　　無論是傳統(tǒng)車企，還是互聯(lián)網(wǎng)巨頭，在未來的無人駕駛道路上都將成為車和家等新創(chuàng)車企的重要競爭對手，尤其是在資金、資源等方面，這些巨頭更具話語權(quán)。在網(wǎng)約車市場上，未來的無人網(wǎng)約車，恐怕也會是一場惡戰(zhàn)。 　　無人網(wǎng)約車將秉承“誠信融合，務(wù)實共贏”的理念，依托多年來積累的線下運(yùn)營經(jīng)驗和用戶資源，采取“在二線城市扎根，向大城市突破”的方法，堅持用統(tǒng)一車型、專職司機(jī)和標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)，為廣大市民提供理想的出行方式，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。